பல-தலை திருகுகளில் நட்டு விழுந்தால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

முதலில், ஒருபுறம், ஒவ்வொரு முறை திருகு சுழலும் போது ஒரு சிறிய அளவு உராய்வு இருக்கும், மேலும் உராய்வு அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். அதிக அதிர்வெண் மற்றும் அதிக பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் இருந்தால், இந்த பகுதியின் வெப்பம் மிக அதிகமாக இருக்கும், எனவே இந்த பகுதியின் வெப்பம் ஷெல்லை ஏற்படுத்தும், தாங்கும் நிலை மற்றும் திருகு எண்ணெய் முத்திரையில் சிறிது அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது, இது புழு திருகு மற்றும் புழு கியர் ஆகியவற்றின் நுண்ணிய இடப்பெயர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இது உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது. மறுபுறம், ஸ்க்ரூ லிப்ட் புழு திருகுக்கும் புழு கியருக்கும் இடையில் இடைவெளியைக் கொண்டிருப்பதால், புழு கியர், புழு கியர் மற்றும் ஈய திருகு இடையே மோதல் ஏற்படுகிறது. அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் நேரடி தொடர்பில் உள்ளனர். வார்ம் கியரும், வார்ம் கியரும் அதிவேகமாகச் சுழலும் போது, ​​வார்ம் கியருக்கும், வார்ம் கியருக்கும் இடையே நிறைய மோதல்கள் ஏற்படும். புழு கியர் மற்றும் ஈய திருகு இடையே மோதல் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அவை ஒன்றையொன்று பிசைந்து, நிறைய அரைக்கும் பொருட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இந்த அரைக்கும் பொருட்கள் உராய்வு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், நிறைய தூள் பொருட்களை உருவாக்குகின்றன, இது புழு கியர் மற்றும் புழு கியர் மற்றும் ஈய வார்ம் கியர் இடையே மோதலை ஊக்குவிக்கும். காலப்போக்கில், லிஃப்டில் இடைவெளி அதிகரிக்கும், குலுக்கல் ஏற்படும், சத்தம் அதிகரிக்கும்.

எனவே, கடுமையான உராய்வைத் தடுக்க, மசகு எண்ணெய் தவறாமல் சேர்க்கப்பட வேண்டும், இது குளிரூட்டும் விளைவைத் திறம்பட உருவாக்கும் மற்றும் திருகு லிப்டின் உராய்வு அளவைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, ஸ்க்ரூ லிஃப்டில் உள்ள புழு கியர், ஸ்க்ரூ மற்றும் தாங்கு உருளைகள் தொடர்ந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், இது லிப்டின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க உதவும்.

என்றால்பல தலை திருகு நட்டுதற்செயலாக விழுந்தது அல்லது நீங்கள் அதை பிரித்துள்ளீர்கள், தயவுசெய்து நட்டுவை பின்வருமாறு மீண்டும் நிறுவவும்: ஸ்க்ரூ ரேஸ்வேயின் கீழ் விட்டத்தை விட சற்றே சிறிய வெளிப்புற விட்டம் (சுமார் 0.1 மிமீ சிறியது), உள் விட்டம் திருகு முனையின் வெளிப்புற விட்டத்தை விட சற்றே பெரியது (0.5~2 மிமீ பெரியது), மற்றும் நீளம் ~50 மிமீ நீளம் (10 மிமீ நீளம்) ஃபோம் பேக்கேஜிங் போன்ற மென்மையான பொருளால் வெற்று ஸ்லீவின் ஒரு முனையைத் தடுத்து, சுத்தமான பந்து இல்லாத நட்டுக்குள் செருகவும், பின்னர் சுத்தமான பந்துகளை ஒவ்வொன்றாக ஒவ்வொரு சுழற்சி பள்ளத்திலும் ஏற்றவும். வெற்று இடத்தின் ஒரு வட்டத்தை நிரப்பவும் (பந்தின் விட்டம் 0.5 முதல் 1.5 வரை இருக்க வேண்டும்) பின்னர் மெதுவாக வெற்று ஸ்லீவ் உருட்டவும். அது மென்மையாக்கப்பட்ட பிறகு, வெற்று ஸ்லீவ் முழுவதுமாக நிரப்பப்படும் வரை அடுத்த வட்டத்திற்கு தள்ளுங்கள்.

பின்னர் பிளக்கிலிருந்து நிரப்புதலை அகற்றி, ஸ்க்ரூ ஷாஃப்ட்டின் முடிவில் வெற்று ஸ்லீவ் மற்றும் நட்டைச் செருகவும், ஒரு கையால் ஹாலோ ஸ்லீவைப் பிடித்து, நட்டு ஸ்க்ரூவின் பயனுள்ள நூல் பள்ளம் பகுதியில் சீராக திருகப்படும் வரை படிப்படியாக மற்றொரு கையால் நட்டை திருகவும். இறுதியாக, கிரீஸ் அல்லது மசகு எண்ணெய் கொட்டையின் எண்ணெய் நிரப்பும் துளைக்குள் எழுதப்படுகிறது, மேலும் சுழலும் கொட்டை முழு பக்கவாதம் முழுவதும் 2 முறைக்கு மேல் நகர்த்தப்பட்டு வேலை சீராக உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. இறுதியாக, கிரீஸ் அல்லது மசகு எண்ணெய் மீண்டும் எழுதப்பட்டு, வேலை முடிந்தது.

முறை இரண்டு

மெஷினைடு ஹாலோ ஸ்லீவ் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, கொட்டையின் சுத்தம் செய்யப்பட்ட உள் பள்ளத்தில் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட கிரீஸை சமமாகப் பயன்படுத்துங்கள். வழிகாட்டி ரயில் பள்ளத்தில் உள்ள கிரீஸில் பந்துகளை ஒவ்வொன்றாக ஒட்டவும். அனைத்து பந்துகளும் சிக்கிய பிறகு, அவற்றை கவனமாக திருகு மீது திருகவும். மேலே உள்ளதைப் போலவே.